低溫導(dǎo)電銀漿在新能源車上的應(yīng)用

銀(Ag)是白色、有光澤的金屬，其質(zhì)地柔軟，同時擁有良好的柔韌性和延展性，還是導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性更好的金屬。在大多數(shù)行業(yè)中，白銀的應(yīng)用都不可替代，尤其是需要高可靠性、高精度和安全性的高技術(shù)行業(yè)。先進院科技的低溫導(dǎo)電銀漿在汽車電子行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，尤其在芯片、膜內(nèi)電子、導(dǎo)體、開關(guān)、觸點和保險絲上。

銀的發(fā)光特性預(yù)示了它在可再生能源技術(shù)中的應(yīng)用。在所有金屬中，銀有更高的導(dǎo)電性，這使它成為用于太陽能電池動汽車電子部件的理想金屬。

早在幾十年前，白銀就在汽車行業(yè)發(fā)揮了作用。隨著技術(shù)的發(fā)展，含銀部件應(yīng)用在更多的多樣化輕型車輛當(dāng)中，這也進一步說明了銀的兩個關(guān)鍵特性，即其在任何金屬中具有更高的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性的獨特特性以及廣泛的可用性。此外，根據(jù)公開資料顯示，銀的導(dǎo)電性和耐腐蝕性使其在電子產(chǎn)品中的應(yīng)用至關(guān)重要，新能源電動汽車也不例外。

先進院科技預(yù)測：新能源汽車，尤其是純電動汽車，在許多部件的應(yīng)用中都需要白銀，包括：燒結(jié)銀、膜內(nèi)電子、各種芯片封裝、鍍銀導(dǎo)線、觸點等。這有賴于白銀具有良好的導(dǎo)電性能、抗氧化性和抗腐蝕性。純電動汽車由于具有較強的電氣特性，且對能源管理系統(tǒng)有額外需求，每輛車的白銀消耗量約為傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的1.6-2.2倍。根據(jù)世界白銀協(xié)會的統(tǒng)計，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車每輛約需0.5-0.9盎司的銀，混合動力車每輛約需0.6-1.1盎司，而純電動汽車每輛的用銀量則約為0.8-1.6盎司。

實際上，汽車上的所有電氣連接都會使用到先進院科技的低溫導(dǎo)電銀漿：汽車制造商將銀涂在電動座椅、車窗和其他汽車電子產(chǎn)品的電觸點上，以提高電導(dǎo)率。隨著全球?qū)π履茉吹闹匾?，新能源汽車的產(chǎn)銷量將會呈現(xiàn)逐年上升趨勢。

以中國為例子，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》指出到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。因此，在此背景下，汽車行業(yè)對于白銀的需求將會進一步提升。

  先進院科技在新能源車上的應(yīng)用導(dǎo)電材料包括：高導(dǎo)熱燒結(jié)銀、可拉伸導(dǎo)電油墨、透明導(dǎo)電油墨、可焊接導(dǎo)電銀漿、低溫印刷銀漿和導(dǎo)電銀膠等。

低溫導(dǎo)電銀漿用于新能源汽車中的柔性電子：

1 電動汽車動力系統(tǒng)

電動汽車電池監(jiān)測/加熱。在設(shè)計給定的電池重量和成本預(yù)算下，盡可能提供更大的續(xù)航里程，是電動汽車制造商的關(guān)鍵訴求。這需要動力電池盡可能保持在高效的工作狀態(tài)，其中很重要的影響因素便是溫度。此外，溫度（和壓力）升高還可能意味著故障和可能的安全問題。因此，印刷的溫度傳感器陣列或能提供電池溫度監(jiān)測，同時，還可以在同一功能膜中印刷加熱器，幫助電池維持在更優(yōu)的工作溫度。推薦先進院科技的低溫導(dǎo)電銀膠研鉑600和導(dǎo)電碳漿研鉑800

2 電動汽車座艙

1）人機界面（HMI）。座艙人機界面（HMI）是印刷/柔性電子在汽車應(yīng)用中的一個主要機遇。印刷壓力傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于座椅占用監(jiān)測，或?qū)⒑芸爝M入車輛控制面板，提供比純電容式觸摸傳感器更大的輸入范圍，從而取消機械開關(guān)。此外，占用傳感器可能會演變成分布在整個座椅結(jié)構(gòu)上的多點傳感器，以監(jiān)測乘客的舒適性。推薦先進院科技的低溫導(dǎo)電銀漿研鉑系列600

2）印刷/柔性車內(nèi)供暖?，F(xiàn)有的車內(nèi)供暖主要依賴制熱空調(diào)，這是非常低效的，且很不適于電動汽車。利用印刷/柔性電子技術(shù)，可以將加熱器件嵌入人體接觸位置，供暖更有效，這種方式可以擴展到座椅和方向盤以外，例如扶手和中控臺等。此外，印刷電子的保形性使加熱元件能夠放置在離表面更近的地方，從而使加熱更加高效和靈敏。透明導(dǎo)熱材料可以更進一步，它們可以直接應(yīng)用于皮革等材料的表面。先進院科技的低溫導(dǎo)電銀漿科技研鉑系列600和透明導(dǎo)電油墨研鉑700