【現(xiàn)象描述】：某飛機電源產(chǎn)品測試系統(tǒng)如圖1所示，按照GJB 151A空軍內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)CE102，28V直流口CE超標(biāo)，測試結(jié)果如圖2所示。

 ▲ 圖1 測試系統(tǒng)示意圖

 ▲ 圖2   優(yōu)化前測試數(shù)據(jù)

【根因分析】：

1）28V電源干擾通過開關(guān)控制線耦合到LISN，導(dǎo)致CE測試超標(biāo)，干擾回流路徑如圖3所示；

2）28V兩級濾波共模電感正負(fù)通流不平衡（5A電流，正線通過4.5A，開關(guān)控制線0.5A，負(fù)線回流5A），電感通流如圖4所示，正負(fù)線電流大小不相等，磁芯存在磁飽和問題，共模電感沒有發(fā)揮應(yīng)有的濾波作用。

 ▲ 圖3  干擾回流路徑示意圖

▲ 圖4  共模電感通流示意圖

【解決措施】：將28V開關(guān)控制線與28V正線一起繞進輸入共模電感，新共模電感如圖5所示。

▲ 圖5 新共模電感示意圖

▲ 圖6 優(yōu)化后測試數(shù)據(jù)

【經(jīng)驗分享】:

1）28V開關(guān)控制線本身就是28V正一部分，繞制共模電感應(yīng)將該控制線納入，否則就存在共模電感正負(fù)通流不平衡，導(dǎo)致共模電感存在飽和問題。

2）開關(guān)控制線采用電容+磁珠+電容進行濾波，電源干擾較大，磁珠插損有限，存在濾波不足問題，設(shè)計前期應(yīng)將此信號線與電源正線一同并繞入兩級濾波共模電感。